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  中国陶瓷如何走向世界
  作者:CTS网络杂志  添加日期:2005/9/26 15:02:00  点击:3620次  2005 年 第 9 期
  CTS
  在知识产权的达摩克利斯剑下(二)
 

中美IT知识产权第一大案
      2003年1月23日,思科公司在美国指控中国华为技术有限公司及其美国分公司盗用部分思科的IOS(互联网操作系统)源代码,并应用在其Quidway路由器和交换机的操作系统中,对思科专利形成至少5项侵权。以此请求法院下令禁止华为出售这些侵权产品,并要求华为给予经济赔偿。华为迅速作出反映,停止在美国出售被思科系统指控的产品,将这部分产品资料从其美国网站上撤除,回收在美国售出的此类产品。但同样的产品仍在其它市场出售。华为表示,存在专利权争议的产品只占其在美业务的很小一部分,撤货并不影响其正常业务。
      2003年3月,华为与美国3COM公司在香港成立合资企业华为-3COM,在美国市场上将华为的路由器产品冠以3COM品牌出售。3COM在美国市场提供中低端路由器产品,并拥有自己相对完整的渠道。联盟关系达成之后,3COM为华为-思科诉讼案作证,否认华为侵权,并暗示思科的诉讼带有反竞争形式。华为同样表示:“思科的行为旨在组织华为在美国市场的产品销售”,从而实现其在美国实现利润最大化和控制市场份额。”
      2003年6月,受理此案的马歇尔联邦法院发布初步禁止令,令华为停止使用思科提出的有争议的一些路由器软件源代码。禁止令是在诉讼过程中为了防止原告损失进一步扩大,先行由法官签发的一种令状,还不需要特别确凿的证据,只需要法官判断是否必须。
      2003年6月11日,3COM正式介入诉讼,要求判决与华为合资生产的产品没有侵权,以保证其与华为的新合资公司产品的顺利销售。
      2003年10月,思科与华为达成一个初步协议,同意引入独立第三方进行技术审核,并在完成审核之前终止诉讼。
      2004年7月28日,思科与华为各自发表声明,宣布这场持续一年半之久的官司彻底结束。
在这些争论之中,业界的一个共识就是:思科是借诉讼之名打击华为在数据通信市场的扩张野心。华为不仅已经成为思科在中国内地最大的竞争对手,而且其在国际市场的发展迅猛,在全球范围向以思科为首的其他国际设备商缓慢但稳健地营造市场压力。一个明显的例子是,2002年秋天,在巴西电信标的为数百万美元的路由器项目中,华为击败思科和JUNIPER两家竞争对手,一举打入被思科视为“后院”的美洲市场。所以,思科的诉讼请求意在抑制已对其构成威胁的华为扩张国际市场。向法院提起诉讼,只不过是两家企业在市场竞争中扼制与反扼制角斗的开始。实质上,思科与华为之间的这场官司,不仅仅是技术专利和知识产权的纠纷,而是一场上升到了经济层面的博弈。
汽车知识产权侵权两大案
      1. 2003年6月,通用汽车指责奇瑞QQ与上汽通用五菱生产的Spark过于相似,并声称要依法对奇瑞进行追究。同年年底,通用(中国)再次向外界证实,通用认为上汽奇瑞的新车“东方之子”涉嫌侵犯其通用大宇美男爵(Magnus)轿车车型专利,他们正在展开调查。通用希望借知识产权之名,限制奇瑞的快速扩张。
      2.  2003年9月,本田技研工业株式会社Honda在双环公司的公开资料上发现该公司将要生产、销售的“来宝SRV”车型酷似Honda的CR-V,于是委托金杜律师事务所给双环连续发出多封警告函,要求立即销毁制造侵权车型所使用的图纸、专门设备、模具以及专用工具等,希望双环“来宝S-RV”不要上市。但双环不仅未予理会,而且于2003年10月16日率先向石家庄中级人民法院提出了“依法确认原告“双环”生产和销售的来宝S-RV旅行车外观设计未侵犯被告本田外观设计专利权”的诉讼请求。
      2003年11月13日,本田以CR-V的整体和前后保险杠的外观设计专利权受到侵犯为由,将双环及其经销商北京旭阳恒兴经贸有限公司诉至北京市高级人民法院,并索赔1亿元人民币。
2004年7月5日,最高人民法院将上述两个诉讼合并,并裁决标的为8000万元的“整体外观设计是否侵权案”的管辖权在河北省,移交石家庄中院审理;标的2000万元的“前后保险杠的外观设计是否侵权案”的管辖权在北京市,移交北京市西城区法院审理。目前两个案件都还没有开庭审理。

      入世后中外知识产权纠纷不断。无论是高新技术产业领域,还是传统工业领域,跨国公司均已经亮出针对中国的知识产权“护法运动”战旗。值得引起注意的是,它们大都选择中国民营企业率先“开刀”。
      我国知识产权专家、北大法学院副教授张平博士认为,本田诉双环、思科诉华为案实际上反映的是跨国公司在通过知识产权或技术标准的方式向中国企业挑战。这两宗案件本身不足为奇,但我们应该看到案件所预示的结果,认识到入世后民

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